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ジムニー JB23/JB43 Nature MasterリーディングアームxRock,楽天市場】ジムニー JB23 JB64 シエラ JB43 JB74 フロント,ジムニー JB23/JB43 Rock dominator 調整式 超強化リーディング,ジムニー シエラ JB23 JB64 JB74 リア トレーリングアーム 左右,楽天市場】ジムニー サスペンション リーディング・トレーリングJB23 3型 ジムニーに使用してました。la650s 純正サスペンション　タントカスタム。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。TEIN　ダウンサス　ライフ(JB5,JB7)　ゼスト(JE1)　サスペンション。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。SKID RACING 30アルファード リアキャンバーアダプター AGH30。装着後、目立つ事間違いなしです。86/BRZ メーガンレーシング　ロアアーム&トーコントロールアームセット。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。トヨタ　アクア　NHP10 未使用品　サスペンションセット。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。エアサスコントローラー　ASC680 セルシオ　マジェスタ。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。maqs スプリング　id65 14k 125mm。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。86 BRZ 車高調　cusco streetZERO スタビリンク　ジャンク。ラバーブッシュ圧入済。HA36S 純正サスペンション アルトターボRS。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。Emiee4　スタビブロック＋キャスターブッシュ。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。jb23 monstar sport モンスタースポーツ　ハイトアップスプリング。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。エンドレス 直巻スプリング　ID60 152mm 12k。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。【最終】30アルファード　スライドキャンバー。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。アバルト　車高調　FIGHTEX サスペンションキット diverti。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。パーツ GR86 SARD x SHOWA Evolution KIwami。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。エアサス イデアル。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。ユニバーサルエアー エアロスポーツ 02-ST-SB-14貫通式。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。BLITZ 車高調 MH34SワゴンR スティングレー。※説明文は引用になります。パーツ SKID RACING。