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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,マツダ(純正) NR-A純正ビルシュタインサスペンション一式 の,ND ロードスター ローフォルムスプリング等取付 | RIP STAFF BLOGNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。エブリィ　DA17V　新車外しサスペンションセット　ストラット。幌車用です。☆★ジムニーJB系2～3インチアップ・フロント専用+ウレタンブッシュ1台分 ★☆。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。eKカスタム B11W eKスペースカスタム B11A デイズ B21W　車高調。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。ハイドロ　モーター　タンク　当時物。スプリングは問題なく使えるのかと思います。21クラウン　ssキット。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。リア リフトアップスペーサー 1.5インチアップ FJクルーザー サーフ。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。【値下げ中】ヴォクシー 70系 純正 サスペンション。このままのお渡しです。ハイエース純正ショックアブソーバー 4本セット。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。20アルファード純正ショック。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ストリートライド STREET RIDE 車高調　n-box jf1本州送料込み。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。プリウス50 BLITZ 車高調。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。アトレーワゴン　ハイゼット　ESPELIR リフトアップスプリング。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。石本康男専用。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。30アルファード agh30 ロアアーム J-LINE。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。あきひろ 50/51プリウス ダウンサス。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。da64w ファイコネ車高調。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。樽型強化スプリング 62-120-010 黒。