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HYPERPRO(ハイパープロ) フロント・リアスプリングキット,HYPERPRO(ハイパープロ) フロント・リアスプリングキット,HYPERPRO | HYPERPRO,HYPERPRO ハイパープロ ローダウン フロントスプリング ZX-25R,WR250Xハイパープロローダウンキット | エスティーオート車両売却にともない出品します。初期型シャリーアウター インナースプリング インナーフォーク シャリィ CF50。WR250Rのモタード仕様にインストールしていました。オーリンズ 325 タイプ リアサス 新品 OHLINS。スプリングの巻き方に特徴があり、バイクの荷重変化を上手に受け止めてくれる印象です。OKD 225mm リアサス　ダックス　シャリー　4mini。モタード仕様化に伴い、オフロード用のソフトスプリングから変えましたが、走りがシャキッとして、路面をしっかりとグリップする安心感が増した印象です。NS-1 フロントフォーク　ステアリングステム。NDロードスターにTEIN のサスとEDFC という電子制御をインストールしているサスペンションマニアです。ゼファー1100 ÖHLINS 480-03 サスペンション 2本セット。BMWのテレレバーとデュオレバーも所有して体験しています。FZ-1 ローダウンリンクプレート＆ショートサイドスタンド。スプリング交換の効果を本当に体験していただきたいです。Jack CB400SF sspec3 純正リアサス。合わなければ転売できますが、これを知らないのは正直、損だと思います。CB1100用HYPERPRO ショック 2。なかなか出品がありませんが、この機会にいかがでしょうか？写真のフロントフォークオイルは5年ほど前に一度開けています。NITRON・ナイトロンZ125PRO用リアサスペンション。8割ほどですが、オマケとお考えください。SP TAKEGAWA リアショックアブソーバー スーパーカブから取り出し。※Amazonなどでも購入できるようです。DAYTONA 240リアサスペンション。以下、メーカー説明抜粋--スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。マジェスティ250　SG03J型用　ミラクル。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。GB350S 純正サスペンション。■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。⭐︎値下げ⭐︎DRAG Specialties \"11 車高調整ショック 2本。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。オーリンズ　KA2124 V-519。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。フォルツァ リア 純正ノーマルサスペンション。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。YSSカスタムサスペンション。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。CBR900RR フロントフォーク後期？イニシャルアジャスター付き？左右sb33。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。RCB リアサスペンション。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。ちーかま　　　ＧＳ４００ ＦＯＲＳＡ サスペンション 2本セット。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。早矢仕レーシング レーシングショック　MS285。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スティード NC26 トリプルツリー。対応車種メーカー···ヤマハ用品の種類···フォークスプリング対応車種メーカー···ヤマハ